CHINA-TIBETXIZANG.COM

Tibet set off the five-building wave

Tibet's development followed the national economic and social pulse of the rhythm.

        Tibetan Plateau more than half a century back the course of development, the central government and fraternal provinces strongly support and concern of the five major wave of building a clear show. 

      High Road into the sky, Tianqian change thoroughfare. 1954, the Sichuan-  Tibet, Qinghai-Tibet highway into the opening, the end of Tibet people back animal piggyback the history of the plateau links the mainland to become the lifeline.  
   
   
  Since then, the mainland support Tibet’s capital, personnel and material resources continue to enter Tibet, Tibet set off a wave of the first building. 

Article 1 of the opening of roads built, the first route opened, the first thermal power plant formally generation…… as long as 20 years in the building, a modern infrastructure have mushroomed. Tibet’s transport, energy, education and public health undertakings into the starting stage of development, productivity first made a leap in quality, strengthen the feudal serf system in Tibet from across the community to the material basis of a socialist society. 

Divine Land surging tide of the reform and opening up, the central authorities have held two Tibet Work Forum, to help sort out Tibet’s economic development ideas. In the implementation of a series of special preferential policies at the same time, the central decision of the nine provinces and cities in Tibet-building assistance to 43 projects. The project to aid Tibet and Yangzhuoyong Lake pumped-storage power station, the Yangbajain Geothermal Power Plant, Jiang’s two rivers, the central basin countries such as the comprehensive development of key projects launched in Tibet to set off a second wave of construction. 

The completion of a number of projects approved so that a long time days on the land, raising livestock Wang days, the situation has been markedly improved, the modernization of Tibet with the first construction, the autonomous region for an end 16 years of negative growth. 

Tibet’s development followed the national economic and social pulse of the rhythm. 1994, the third Forum on Work in Tibet invested 4.86 billion yuan set by the central and provincial and municipal building assistance to 62 projects. Tibet to agriculture, rural areas and farmers as the fundamental modernization construction, the construction of the Manla Water Control Project, Woka Hydropower Station, and other water power projects, construction and reform and expansion of the airport Lasagongga Bangda airport in Qamdo, Tibet into the The only international land crossings in Nepal Highway, set off a third wave of construction. 

The unprecedented scale of construction, so that the productivity of sustainable development in Tibet, basically achieve self-sufficiency in grain, oil, meat, most of the region to achieve food and clothing for farmers and herdsmen. 

However, as the only railway unreasonable of the provinces, transport bottleneck in Tibet’s economic and social development of the constraints becoming increasingly prominent. To the Qinghai-Tibet, Sichuan-Tibet Highway consisting mainly of transport corridors, from the traffic capacity, or from the economy to facilitate the transport, are far from meeting the requirements of the development of Tibet. 

The timely decision to build the Qinghai-Tibet Railway and the fourth Tibet work forum on the identification, support Tibet’s construction of the 117 projects; together with the Nyingchi Airport, straight hole with projects such as power plants, Tibet set off a wave of construction of the fourth. 

In this wave of unprecedented scale in the construction, expansion of Tibet’s total economic output in the same time, to the adjustment of economic structure, pay close attention to the transformation of the mode of economic growth, relying on resources development with economic advantage. At the same time, funds invested in agricultural and pastoral areas to focus on the inclination, nearly five years into rural and pastoral areas of the country nearly 10 billion yuan of funds. 

March 26, 2007, the Tibet Autonomous Region Government announced that the State Council executive meeting on the topic and discussed and adopted in the 2006-2010 five years, the central government will invest over 100 billion yuan in Tibet to include the extension of the Qinghai-Tibet Railway Line -- -- Lhasa to Xigaze, of the 180 projects. This marks the fifth time in Tibet ushered in the wave of construction. 

The reporter learned from the departments concerned in Tibet was informed that the planning of the 180 projects cover a wide range of economic and social impact of huge. Among them, both can greatly improve Tibet’s infrastructure in the Ali airport, extending the Qinghai-Tibet Railway Line and other major transportation projects, but also change the production and living conditions in rural and pastoral areas of rural drinking water safety project, the region without electricity, construction, village- call , The farmers and herdsmen located infrastructure and other projects. Of these, more than 10 billion yuan to Tibet’s capital investment in education, social security, ecological balance, and other items. 

According to the plan, Tibet in 2010 to universal access to nine-year compulsory education system, high school attendance rate of more than 60 percent, basically solve the drinking water for people and livestock in the region and the safety of drinking water problems, 80 percent of village access roads formed. 

Autonomous Region and executive vice chairman Hao Peng said: These projects will tilt the grassroots and the pastoral areas, the broad masses of farmers and herdsmen to improve production and living conditions as the primary task of the public and the grassroots and the masses of peasants and herdsmen to the full enjoyment of the reform and development results.